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備注
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一,公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì),包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等,故能在短短時間內(nèi),使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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LELIU到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Gaosha到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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610 | 1150 | 1150 | 4 | 7/1 | MSK | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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660 | 1310 | 1310 | 10 | 5/6 | SITC | ||||||
Shantou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 860 | 1400 | 1400 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 760 | 1250 | 1250 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 660 | 1200 | 1200 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 710 | 1350 | 1525 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 645 | 1235 | 1235 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 885 | 1550 | 1550 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
港口運(yùn)營商認(rèn)為,在中國寧波港梅山碼頭因 Covid-19 感染關(guān)閉兩周后恢復(fù)運(yùn)營后,港口運(yùn)營將在一個月內(nèi)穩(wěn)定下來。巴生港務(wù)局總經(jīng)理 K Subramaniam 表示,即使碼頭只關(guān)閉了很短的時間,擁堵可能需要一段時間才能緩解。
為克服今年一季度新冠疫情對全球貿(mào)易以及生產(chǎn)的諸多不利影響,全力推進(jìn)建設(shè)世界一流強(qiáng)港的步伐,招商港口深圳西部港區(qū)始終堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓,緊握東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴的機(jī)遇,充分發(fā)揮碼頭自身區(qū)位優(yōu)勢,積極拓展亞洲市場。得益于長期深耕挖潛、近期航線疊加的雙重利好助攻,截止2020年4月,招商港口深圳西部港區(qū)已逆勢新增亞洲航線 11 條。